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轴承座磨损的可能性很高，从实际拆卸和检查分析，磨损的主要原因如下:1 .匹配方法和尺寸公差问题，为了便于电机端盖的安装和拆卸，轴承室匹配公差在设计时有间隙公差。轴承与轴承室的配合公差取决于加工工艺和加工精度。2.将在电机控制的轴向位置提供弹簧垫圈，以检查电机磁力线的位置，并确保电机的效率。因此，在电机的工作过程中，转子轴承和轴承室有蠕变现象，一旦出现配合公差间隙，轴承和轴承室的磨损将会加速。3.正常的金属磨损和金属疲劳，金属零件有金属疲劳循环，并且配合零件也存在静态冲击。当轴承与轴承室配合时，由于其自身的重力以及在做功过程中，由于振动、过载、异常启动操作等因素，零件之间的碰撞将导致配合间隙。

国内轴承以前旧代号精度等级代号

各国的制定的标准都是依据ISO标准制定，一般都是和ISO一致，个别严格于ISO标准。

精度分为尺寸精度和旋转精度。分为0级、6X级、6级、5级、4级、2级。

国轴承以前旧代号标准是G级（0级）、E级（6级）、D级（5级）、C级（4级）、B级（2级）。

现行代号一般采用德国DIN标准。

PO级（0级）、P6级（6级）、P5级（5级）、P4级（4级）、P2级（2级）。

一般标准等级PO级，反应在轴承型号上是省略的，只有P6级或P6级以上的，等级代号才出现在轴承型号当中

例如：6205和6205/P5，其中6205的精度等级是PO级，只不过是省略了。这就给人们造成了，PO级是非精度等级轴承的印象。

另外，各种精度的轴承除了区别在加工工艺上，也区别在价值上。例如：国内轴承的价值，P6级精度的轴承是PO级的1.5倍，P5精度的轴承是PO的2倍，P4精度的是P5精度的2.5倍。

一个好的轴承的就是用在适合的地方，轴承适合的地方，就要有精度等级来划分。在机械设备上不可能让一个高精密轴承去替代一般的轴承，一般的轴承也无法代替精度等级高的轴承。

内柱外锥式滑动轴承的装配方法

(1)将轴承外套压人箱体的孔中，并保证有H7/r6的配合要求。

(2)用心棒研点，修刮轴承外套的内锥孔，并保证前、后轴承孔的同轴度。

(3)在轴承上钻油孔，与箱体、轴承外套油孔相对应，并与自身油槽相接。

(4)以轴承外套的内孔为基准研点，配刮轴承的外圆锥面，使接触精度符合要求。

(5)把轴承装入轴承外套的孔中，两端拧人螺母,并调整好轴承的轴向位置。

(6)以主轴为基准，配刮轴承的内孔，使接触精度合格，并保证前、后轴承孔的同轴度符合要求。

(7)清洗轴颈及轴承孔，重新装入主轴，并调整好间隙。