F6201-2RS轴承诚信企业推荐

轴承的安装，一般情况下是轴旋转的情况居多，因此内圈与轴的配合为过盈配合，轴承外圈与轴承室的配合为间隙配合。

压入配合。轴承内圈与轴使紧配合，外圈与轴承座孔是较松配合时，可用压力机将轴承先压装在轴上，然后将轴连同轴承一起装入轴承座孔内，压装时在轴承内圈端面上，垫一软金属材料做的装配套管（铜或软钢），装配套管的内径应比轴颈直径略大，外径直径应比轴承内圈挡边略小，以免压在保持架上。轴承外圈与轴承座孔紧配合，内圈与轴为较松配合时，可将轴承先压入轴承座孔内，这时装配套管的外径应略小于座孔的直径。如果轴承套圈与轴及座孔都是紧配合时，安装室内圈和外圈要同时压入轴和座孔，装配套管的结构应能同时压紧轴承内圈和外圈的端面。

轴承金属材料主要包括：轴承合金、铜合金、铝基合金和铸铁等。

轴承合金：也可称为巴氏合金里面主要含有锡基体和铅基体，综合性能好，机械轻度较低，常见于轴承合金浇铸在钢或铸铁的轴瓦基体上，使用价格 昂贵。

铜合金：主要含有锡青铜（适用于中速、中载或重载）、铝青铜（适用于低速重载）和铅青铜（适用于高速重载）。

铸铁：属于轻载、低速的轴瓦材料。

高速轴承的润滑难点是润滑剂容易飞散，而且不易粘附于滚动表面，或是被轴承周围的高速气流所阻挡而不能进入轴承，而进入轴承的润滑剂速度太高，有时会使轴承受到损伤，例如保持架出现麻点，脱屑而加剧摩擦磨损。

高速轴承的工作温度大多在200℃左右，而且往往会更高，如不通过强力冷却，则温度会继续上升而对轴承的强度和硬度大为不利，轴承一旦失去保持形状的能力，必将加剧高速摩擦而使温度迅速上升，进一步导致材料强度和硬度的降低而使轴承很快失效。